vysokorýchlostný plášť výfukového systému obal

grafitovo čierny izolačný obal zberača výfuku odoláva nepretržitému teplu až do 2000 °F, a neobsahuje žiadne azbestové. obalové zberače udržiavajú horúcejšie výfukové plyny, ktoré rýchlejšie opúšťajú systém vďaka zníženej hustote.

Tepelný štít motocykla titánový obal výfuku vyrobený z čistého čadičového vlákna, titánový obal výfuku je vyrobený z práškovej vulkanickej horniny, ktorá je potom namáhaná, extrudovaná a potom integrovaná do materiálu typu obalu.

vysokoteplotný platinový izolačný obal výfuku zlepší výkon vďaka optimalizácii tepelnej účinnosti výfuku, a chráni pred nepríjemnými popáleninami.

tepelný obal výfuku z keramických vlákien je úzka tkaná látka vyrobená z vysokoteplotného keramického vlákna na báze hlinitokremičitanu vystuženého vysokoteplotným skleneným vláknom alebo drôtom z nehrdzavejúcej ocele. produkt je biely a bez zápachu, vhodný pre vysokoteplotné aplikácie do 2300 °F.

vermikulitový sklenený vláknový izolačný obal zberača výfuku je vermikulitom potiahnutý textúrovaný sklený laminát, ktorý je extrémne odolný voči vysokým teplotám. bežne používaný pre automobilový priemysel a vysokovýkonné zberače a výfuky.obal hlavičky znižuje teploty pod kapotou až o 70 %, zvyšuje výkon a palivovej účinnosti.

hliníkom potiahnutý obal tepelného štítu výfukových plynov z turbodúchadla je vyrobený z vysokoteplotnej základnej tkaniny, ktorá je potom potiahnutá viacerými vrstvami vysoko reaktívneho lešteného hliníka.určeného na dlhodobú nepretržitú prevádzku pri 650 °F (343 ℃) ,táto páska vydrží krátkodobú expozíciu až do 1200 °F (650 ℃) .hliníkový povlak sa topí pri 1220 °F (660℃) ,Avšak nejaký čas trvá, kým hliník absorbuje dostatok tepla na to, aby sa roztavil – a preto môže krátkodobo odolať vyšším teplotám.

zlatá hliníková tepelná zábal hlavičky výfuku je nový dizajnový vysokoteplotný výfukový obal, šírka 25 38 50 75 100 150 200 mm, zlatý hliník je ohňovzdorný a zachová si chladnú farbu.

vysokoteplotný opálený obal zo sklenených vlákien vyrobený z tepelne vyčisteného skleneného vlákna, ovíjanie zberačov a zvodov je dôležitým prvým krokom pri znižovaní nežiadúceho a olupujúceho sa tepla pod kapotou. menej tepla pod kapotou vedie k chladnejšiemu vzduchu pre zlepšenie výkon a udržiavanie teplejších výfukových plynov vo výfukovom systéme pomáha pri znižovaní hustoty výfukových plynov a zvyšovaní prietoku výfukových plynov.