čo hľadáš?
Hliníkový tepelný štít sania nie je účinný len preto, že reflexný panel bol umiestnený niekde medzi výfukom a vzduchovým filtrom. Jeho výkon závisí od toho, či bariéra blokuje príslušnú sálavú dráhu, udržiava vôľu od horúcich komponentov, umožňuje zamýšľané prúdenie vzduchu a zostáva stabilná po pohybe motora a vibráciách.
Pre sériové a zákazkové projekty výroby by sa preto mala špecifikácia materiálu vyvíjať spoločne s inštalovanou geometriou. Zliatina, temperovanie a hrúbka plechu sú dôležité, ale dôležitý je aj obrys štítu, smer príruby, montážne body, prístup pre servis a umiestnenie snímača teploty nasávaného vzduchu.
Spoločnosť BSTFLEX dodáva materiál pre embosovaný hliníkový tepelný štít ktorý je možné rezať, ohýbať a tvarovať do vlastných bariér motorového priestoru. Táto príručka sa zameriava na navrhovanie a objednávanie pevného hliníkového štítu sania namiesto flexibilného potrubia, izolácie kapoty alebo tepelných rohoží s lepiacou vrstvou.
Slovné spojenie tepelný štít sania môže odkazovať na niekoľko rôznych komponentov. Pred výberom plechu alebo vypracovaním polotovaru identifikujte diel, ktorého teplotu alebo vystavenie teplu je potrebné kontrolovať.
Štít navrhnutý na ochranu odkrytého filtra pred neďalekým výfukovým potrubím sa líši od panelu oddeľujúceho airbox od turbodúchadla. Prvý môže vyžadovať široké pokrytie v priamej viditeľnosti. Druhý môže potrebuovať kompaktnú tvarovanú bariéru s dôkladne kontrolovanými vôľami a montážnymi bodmi.
Uveďte chránený komponent a jeho prípustný stav v požiadavke projektu. „Znížiť teplo v motorovom priestore“ je príliš všeobecné na definovanie výrobného dielu.
Teplo z motorového priestoru sa môže dostať do systému sania z viacerých smerov. Bežné zdroje zahŕňajú výfukové potrubie, skriňu turbíny turbodúchadla, odpadové potrubie, časť katalyzátora, krížové potrubie výfuku alebo inú horúcu zostavu umiestnenú blízko trasy sania.
Začnite pohľadom na zostavu znázorňujúcim zdroj tepla, chránený komponent a navrhovaný štít. Z polohy filtra, potrubia alebo airboxu skontrolujte, či nejaká časť horúceho povrchu zostáva priamo viditeľná okolo panelu.
Toto posúdenie priamej viditeľnosti je dôležité, pretože bariéra môže zakrývať stredisko zdroja tepla, pričom na okraji ponechá odkryté potrubie, prírubu alebo výstup turbíny. Zväčšenie hrúbky plechu neopraví neúplné pokrytie.
Použite prvý prototyp na potvrdenie:
Pevná hliníková bariéra je bežne najužitočnejšia vtedy, keď je umiestnená s medzerou od zdroja tepla. Priamy kontakt vytvára vodivú dráhu a mení úlohu plechu z oddelenej sálavej bariéry na kontaktnú vrstvu.
Neexistuje žiadna univerzálna vzduchová medzera, ktorá by vyhovovala každému motorovému priestoru. Požadovaná vôľa závisí od teploty zdroja tepla, veľkosti panelu, prúdenia vzduchu, usporiadania montáže, pohybu motora a teplotného limitu chráneného komponentu.
Na výkrese nedefinujte iba medzeru pri studenej inštalácii, ale minimálnu prevádzkovú vôľu. Skontrolujte:
Štít, ktorý má vôľu od turbodúchadla, keď je vozidlo v kľude, sa s ním môže pod záťažou dostat do kontaktu, ak sa nebral do úvahy pohyb.
Hliník je atraktívny pre bariéry na strane sania, pretože je ľahký, tvarovateľný a vhodný pre široké panely motorového priestoru. Konečný výsledok stále závisí od zvolenej zliatiny, temperovania, hrúbky, stavu povrchu a geometrie dielu.
Spoločnosť BSTFLEX dodáva razený hliníkový plech na tvarovanie ľahkých tepelných bariér. Razený profil zvyšuje štrukturálnu stabilitu v porovnaní s úplne plochým tenkým plechom, čo pomáha panelu udržať si navrhnutý tvar aj po rezaní a ohýbaní.
Pri výbere zliatiny si pozrite materiály na hliníkové tepelné štíty 1050, 1100, 3003 a 5052. Neschvaľujte náhradu zliatiny len na základe samotného čísla triedy; je potrebné zvážiť aj požiadavky na stav tepelného spracovania a tvarovanie.
Štít nasávania často obsahuje veľké nepodopreté plochy, zakrivené povrchy alebo úzke montážne úchytky. Tenký plochý plech sa môže počas manipulácie prehýbať a na dosiahnutie požadovanej tuhosti môže vyžadovať dodatočné prelisy, ohyby alebo konzoly.
Razený povrch vnáša do materiálu trojrozmernú geometriu. To môže pomôcť:
Razenie nenahrádza správnu montáž ani odstup. Taktiež nestanovuje vyšší teplotný limit pre základnú zliatinu. Štrukturálna úloha vzoru je podrobnejšie vysvetlená v článku prečo sa na automobilové tepelné štíty používa razený kov.
Bariéra nasávania by mala zabrániť nežiaducemu vystaveniu sálavému teplu bez toho, aby neúmyselne blokovala cestu vzduchu potrebnú pre nasávanie alebo chladiaci systém motorového priestoru.
Pri inštalácii s otvoreným filtrom definujte, odkiaľ filter odoberá vzduch. Panel, ktorý obklopuje filter, ale ponecháva ho nasávať len horúci vzduch z motorového priestoru, nemusí dosiahnuť zamýšľaný výsledok. Tvarovaná bariéra dokáže oddeliť filter od horúcej strany motorového priestoru a zároveň ponechať vstupnú cestu k chladnejšiemu zdroju vzduchu.
Pri uzavretom airboxe skontrolujte, či kovový štít chráni stenu boxu, alebo či samotný airbox už poskytuje požadované oddelenie. Vyhnite sa pridaniu panela, ktorý by zasahoval do vstupného potrubia, odtokovej cesty, upevňovacích svoriek alebo výmeny filtra.
Tepelný štít nasávania a potrubie nasávania sú rôzne komponenty. Ohybné hadice predhrievača, potrubia PAP alebo APK a vedenie teplého vzduchu patria do sortimentu trubiek na ochranu pred teplom a vedenia teplého vzduchu, nie do špecifikácie pevného plechového materiálu p56.
Plochá doska môže postačovať na počiatočnú kontrolu lícovania, ale sériové bariéry často vyžadujú tvarované hrany. Príruby môžu zlepšiť lokálnu tuhosť, zväčšiť pokrytie a vytvoriť montážne plochy.
Medzi bežné prvky patria:
Každá príruba mení plochý polotovar. Pred uvoľnením výrobného obrysu definujte výšku príruby, smer, miesto ohybu a konečný odstup.
Nerozširujte bariéru, kým nevytvorí uzavretý kryt, pokiaľ takéto usporiadanie nebolo zámerne navrhnuté a overené. Väčší štít neznamená automaticky lepší štít.
Montážny systém ovplyvňuje mechanickú životnosť aj tepelné správanie. Konzola pripevnená priamo k horúcemu komponentu výfuku môže odvádzať teplo do štítu, zatiaľ čo podpera upevnená na karosérii alebo na strane nasávania môže vytvoriť iné hraničné podmienky.
Na výkrese zostavy označte každý bod upevnenia a jeho nosnú konštrukciu. Skontrolujte:
Nepoužívajte spojovací materiál na vtiahnutie zlé vytvarovaného panela do požadovanej polohy. Tvar vo voľnom stave by mal byť dostatočne blízky nainštalovanej geometrii, aby montáž nevystavovala úchytky nekontrolovanému namáhaniu.
Moderné systémy nasávania môžu obsahovať snímač hmotnostného prietoku vzduchu, snímač teploty nasávaného vzduchu alebo kombinovaný snímací modul. Tepelný štít môže chrániť kryt a konektor pred sálavým teplom, ale nemá by meniť určenú dráhu prúdenia vzduchu ani znemožňovať servis snímača.
Keď sa na vyhodnotenie štítu používa snímač teploty, určite, či test zaznamenáva:
Tieto hodnoty odpovedajú na rôzne otázky. Nižšia teplota povrchu štítu nie je dôkazom toho, že sa teplota nasávaného vzduchu zmenila o rovnakú hodnotu.
Štít by mal byť overený voči požiadavke, ktorá mu bola priradená. Môže napríklad musieť znížiť vystavenie sálavému teplu na stenu puzdra vzduchového filtra alebo udržať konektor kabeláže pod dohodnutou teplotou.
Tvrdenia o výkone motora, hustote nasávaného vzduchu alebo výkone vozidla vyžadujú širší test kompletného nasávacieho a motorového systému. Nemali by sa vyvodzovať len z použitia reflexného hliníkového plechu.
Užitočný vývojový test jasne zaznamenáva podmienky inštalácie a prevádzky:
| Testovaná položka | Informácie na zaznamenanie |
|---|---|
| Prevádzkový stav | Rýchlosť vozidla alebo prúdenie vzduchu v skúšobnej komore, zaťaženie motora, trvanie a okolité podmienky |
| Zdroj tepla | Komponent a miesto merania |
| Štít | Materiál, hrúbka, geometria, upevnenie a merané body |
| Chránený komponent | Umiestnenie povrchu alebo konektora a akceptačný limit |
| Údaje nasávania | Umiestnenie snímača a či hodnota predstavuje vnútorný vzduch, povrch komponentu alebo okolitý vzduch |
| Porovnanie | Rovnaká inštalácia a prevádzkový cyklus so schváleným základným stavom |
Po stanovení nainštalovaného obrysu vytvorte plochý rozvinutý polotovar. Zahrňte materiál potrebný na ohyby, zahnutia okrajov, montážne úchytky a akékoľvek operácie orezávania po tvarovaní.
BSTFLEX v súčasnosti uvádza lisované hliníkové plechy vo formátoch 300 × 500 mm, 500 × 500 mm, 500 × 700 mm a 1 m × 1 m, pričom na požiadanie sú k dispozícii aj zákazkové veľkosti. Zakúpený plech vyberajte podľa výťažnosti použiteľného polotovaru, nie len podľa samotnej plochy.
Podrobné informácie o polotovaroch a rozvrhnutí nájdete v časti veľkosti hliníkových plechov pre tepelné štíty na výrobu OEM.
Výkres rozvinutého tvaru by mal obsahovať:
Skontrolujte pohľad od filtra, potrubia alebo vzduchovej komory. Ak okolo okrajov stále vidno horúce komponenty, upravte obrys alebo pridajte tvarované zahnutie pred zvýšením hrúbky materiálu.
Zmerajte minimálnu prevádzkovú vôľu pri očakávanom pohybe a tolerancii. Namiesto akceptovania občasného kontaktu radšej zmeňte polohu panela alebo montážneho systému.
Definujte prívod vzduchu a skontrolujte štít v kompletnej zostave motorového priestoru. Zachovajte požadovaný prierez otvoru a vyhnite sa blokovaniu potrubí, príchytiek alebo údržby filtra.
Skontrolujte geometriu úchytu, miesto ohybu, stav hrán, upevnenie a vibrácie. Prechod na hrubší plech bez zistenia mechanizmu zlyhania môže problém len posunúť namiesto jeho odstránenia.
Zaznamenajte konečný polotovar a postup tvarovania, potom vyrobte diel z nového plechu. Ručne upravená vzorka nepredstavuje opakovateľný výrobný proces.
Tvarovaný štít nasávania je lokalizovaná kovová bariéra umiestnená v blízkosti systému nasávania. Izolácia kapoty pokrýva širokú plochu kapoty a môže spájať tepelné a akustické funkcie.
Tieto produkty by sa nemali považovať za zameniteľné. Pre požiadavky na výplň pod kapotu alebo izoláciu kapoty použite samostatný Tepelný štít motorového priestoru na kapotu produkt. Pre pevnú bariéru medzi nasávaním a lokalizovaným horúcim zdrojom je vhodnejším východiskovým materiálom razbeovaný hliníkový plech p56.
Pevný plech sa montuje ako samonosná bariéra alebo bariéra podopretá držiakom. Materiál so samolepiacou vrstvou sa lepí na iný povrch. Tieto dve konštrukcie majú odlišné požiadavky na inštaláciu a nemali by zdieľať jednu univerzálnu špecifikáciu.
Ak zákazník potrebuje lepenú výplň alebo samolepiacu tepelnú bariéru, pozrite si sortiment tepelných a ochranných bariér. Pre tvarovanú bariéru so vzduchovou medzerou špecifikujte hliníkový plech, polotovar a montážne prvky.
| Pole RFQ | Požadované informácie |
|---|---|
| Chránený komponent | Filter, vzduchová komora, nasávacie potrubie, snímač, kabeláž alebo iný komponent |
| Zdroj tepla | Výfukové potrubie, turbodúchadlo, zberné potrubie (downpipe) alebo iný zdroj |
| Inštalačný model | Výkres zostavy, 3D model, fotografie alebo fyzická vzorka |
| Materiál | Požadovaná zliatina hliníka a stav spracovania alebo žiadosť o posúdenie dodávateľom |
| Hrúbka základného kovu | Špecifikovaná hrúbka a tolerancia, ak sú riadené |
| Razenie (embosovanie) | Referencia vzoru, orientácia a všetky rovinné zóny |
| Geometria tienenia | Hotový obrys, príruby, úchytky, otvory, drážky a detaily hrán |
| Vôľa | Studené a minimálne prevádzkové medzery od horúcich a pohybujúcich sa komponentov |
| Rozsah dodávki | Plech, strihaný polotovar alebo tvarovaný komponent |
| Validácia | Chránený komponent, miesta merania, pracovný cyklus a kritériá prijatia |
| Množstvo | Množstvo prototypov, veľkosť dávky a odhadovaná ročná potreba |
Hliník sa bežne zvažuje pre ľahké tvarované bariéry sania, pretože sa dá rezať a tvarovať do panelov motorového priestoru. Presná zliatina, temperovanie, hrúbka a geometria by mali byť zvolené pre konkrétnu inštaláciu namiesto toho, aby sa špecifikovali iba ako hliník.
Oddelená bariéra vo všeobecnosti eliminuje priamu vodivú dráhu vytvorenú kontaktom kovu s kovom. Požadovaná medzera musí byť stanovená na základe tepelného zdroja, pohybu, prúdenia vzduchu a limitu chráneného komponentu; neexistuje jediný univerzálny rozmer.
Nie automaticky. Mal by blokovať príslušnú expozíciu horúcej strany a zároveň zachovať zamýšľaný prívod vzduchu, odvodnenie, prístup pre údržbu a prúdenie vzduchu v motorovom priestore. Kompletné uzavretie si vyžaduje vlastný návrh prívodu vzduchu.
Nie. Hrúbka ovplyvňuje pevnosť a tvarovateľnosť, ale pokrytie, upevnenie, vzduchová medzera a vytlačená geometria tiež kontrolujú výsledok. Zbytočná hrúbka pridáva hmotnosť bez toho, aby napravila neúplnú sálavú bariéru.
Áno. Lisovaný hliníkový plech BSTFLEX možno rezať, ohýbať a tvarovať pre vlastné bariéry. Poskytnite hotovú geometriu, požiadavky na polotovary a montážne detaily, aby bolo možné správne posúdiť rozsah dodávky.
Môže chrániť viac ako jeden komponent, keď geometria blokuje príslušné tepelné dráhy a udržiava bezpečné vôle. Každý chránený komponent by mal mať stále svoje vlastné požiadavky na prijatie.
BSTFLEX podporuje dodávku plechov a vývoj vlastných tepelných štítov podľa výkresov, vzoriek a požiadaviek projektu. Uveďte, či je dopyt po surovom materiáli, narezanom polotovare alebo hotovom tvarovanom componente.
BSTFLEX dodáva lisovaný hliníkový plech s tepelnou bariérou pre projekty ochrany proti sálavému teplu v motorovom priestore, saní, podvozku a iných oblastiach.
Pošlite usporiadanie motorového priestoru, chránený komponent, polohu zdroja tepla, požadovaný materiál, rozmery polotovaru alebo hotového dielu a množstvo prototypov. Zahrňte minimálnu dostupnú voľnú vzdialenosť a identifikujte akékoľvek obmedzenia týkajúce sa snímačov, potrubí alebo prístupu na servis.
Pre horúcejšie alebo mechanicky náročnejšie miesta tienenia môže BSTFLEX posúdiť aj lisovaný materiál z nehrdzavejúcej ocele pre tepelný štít alebo materiál tepelného štítu Alloy 625 Inconel ako samostatné možnosti materiálu.
Pošlite svoj výkres tepelného štítu sania a dopyt (RFQ) spoločnosti BSTFLEX na posúdenie materiálu, tvarovania, prototypu a OEM výroby.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
email : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
