a tepelný štít turbo deky izoluje teplo produkované vaším turbodúchadlom, a zabraňuje, aby toto teplo poškodilo, alebo dokonca vznietilo, komponenty obklopujúce turbodúchadlo v motorovom priestore,, ako sú plastové a gumené hadice a elektrické vedenie, ako lakované povrchy,, ako je motorový priestor a povrch kapoty., tiež, zabraňuje oblastiam s lokalizovanou vysokou teplotou poškodiť samotný motor.

pri udržiavaní horúcich výfukových plynov v turbodúchadle, sa účinnosť turbodúchadla zlepšuje., ako možno viete, čím je plyn teplejší,, tým je expanznejší. v uzavretom systéme špecifikovanej veľkosti , čím je plyn expanznejší,, tým väčší je odvodený tlak, a teda, tým väčší prietok plynu uniká z kontajnmentu. s týmto zvýšeným tlakom a prietokom pre dané otáčky motora, zrýchlenie obežného kolesa turbodúchadla's je zvýšené v porovnaní s rovnakým turbodúchadlom s motorom pri rovnakých otáčkach, ale s chladnejšími výfukovými plynmi., čo sa rovná rýchlejšiemu navíjaniu turbodúchadla,, ako aj vyšším dosiahnuteľným úrovniam zvýšenie výkonu., čo vodič zažije s turbodúchadlom, je väčšia odozva turbodúchadla. rýchlejšie navíjanie turbodúchadla znamená menšie oneskorenie turba a lineárnejšiu krivku výkonu.

ako možno viete, je veľmi dôležité udržiavať chladný vzduch nasávaný do motora. preto sa medzichladiče často používajú s turbodúchadlami. podobnými vyššie uvedeným, čím je plyn chladnejší (napríklad nasávaný vzduch), čím je hustejšia., tým hustejšia je nasávaný vzduch, tým viac kyslíka obsahuje na jednotku objemu. tým viac kyslíka sa dostane do motora, tým väčší výkon možno získať. pri zachovaní teplo výfukových plynov obsiahnutých v horúcej strane turbodúchadla a preč od studenej strany turbodúchadla a nasávacej cesty, sa do motora, dostane viac kyslíka na jednotku objemu a tým, väčší výkon.