Vzťah medzi Čadičová páska a výkon motora je zakorenený v základnej tepelnej dynamike. Tu je rozpis procesu:

1. Zadržiavanie tepla, zníženie hustoty: Keď beží motor, výfukové plyny sú extrémne horúce a rozpínavé. Čadičová páska funguje ako vysoko účinná tepelná bariéra, ktorá zachytáva toto intenzívne teplo vo výfukovom potrubí. Podľa zákona o ideálnom plyne (PV=nRT) sa so zvyšujúcou sa teplotou (T) plynu obsiahnutého v pevnom objeme znižuje jeho hustota. Udržiavaním teplejších plynov čadičová páska priamo znižuje ich hustotu.

2. Zlepšite účinnosť upratovania: Menej husté výfukové plyny sú oveľa tekutejšie a môžu opúšťať výfukový systém s výrazne menším odporom a vyššou rýchlosťou. Tento rýchly výstup vytvára silnejší podtlakový impulz alebo „vyplachovací“ efekt vo výfukových otvoroch. Toto vyplachovanie pomáha doslova vytiahnuť zvyšné výfukové plyny z valca a, čo je dôležitejšie, efektívnejšie nasať čerstvú zmes vzduchu a paliva pre ďalší spaľovací cyklus.

3. Zvýšenie výkonu a odozvy plynu: Efektívnejší cyklus nasávania a výfuku znamená, že motor môže lepšie „dýchať“. To vedie k úplnejšiemu spaľovaniu, zvýšeniu objemovej účinnosti a priamemu zvýšeniu výkonu a krútiaceho momentu. Výsledkom je citlivejšia škrtiaca klapka a celkovo lepší výkon motora.

V podstate čadičová páska nielenže chráni motorový priestor pred teplom, ale aktívne vytvára vo výfukovom systéme vynikajúce prostredie pre prúdenie plynov, čím priamo premieňa premrhanú tepelnú energiu na využiteľnú mechanickú energiu.